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“科學”號完成基金委西太共享航次科考任務返回青島

2020-01-06 海洋研究所
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  1月5日,“科學”號科考船完成國家自然科學基金委2019年西太平洋開放共享航次科考任務,返回青島母港。
  本航次2019年10月3號從青島起航,歷時95天,航程14000余海里,搭載了來自中國科學院海洋研究所、聲學研究所、南海海洋研究所、深??茖W與工程研究所、廣州地球化學研究所,以及中國海洋大學、廈門大學、華東師范大學、山東大學等12家科研院所和高校的30位船員、44位科學家,搭載的40項國家自然科學基金項目涵蓋了物理海洋、海洋生物、海洋化學、海洋生態和海洋地質等多個學科領域。航次分為兩個航段,中間靠泊密克羅尼西亞波納佩港補給。

  第二航段首席科學家胡石建介紹,本航次總計完成了121個站位和218站次的CTD大面站綜合觀測,腐蝕設備取樣26站,完成垂直拖網48站,深海多聯網14站,微塑料拖網42站,深海箱式采泥11站,垂直微結構剖面儀VMP觀測69站,微結構剖面儀MSS觀測19站,生物泵10次,收放潛浮標49套次,并開展了大量其他各類型采樣作業。

  航次進行了3000米以深分層海水腐蝕性試驗,獲得西太平洋5000米深度國產X80鋼腐蝕速率的連續觀測數據;在西太平洋沿赤道斷面獲得了大空間尺度的高分辨率、高靈敏度浮游生物呼吸數據;調查了馬里亞納海溝鄰近海域固氮藍藻的生物量及其垂直分布;對西太平洋海域生源硫化物實現空間大尺度觀測;針對西太海域深層水中微塑料賦存特征使用了大體積(8噸)原位過濾方法,解決了深海采樣體積不足等問題;獲取了海洋上1500米層高空間分辨率湍流結構剖面數據,為低緯度西太平洋湍流混合研究提供了基礎。

  海洋所所長王凡表示,西太平洋毗鄰我國,是我國從近海挺進大洋的必經之路。西太平洋具有全球最大的暖水體-西太平洋暖池和強勁的熱帶對流和海汽相互作用,對我國乃至全球氣候具有重要作用。同時,西太平洋還具有豐富的陸緣物質輸入、較高的海洋生物多樣性、大規模的板塊俯沖、全球最深的海溝和完整的溝-弧-盆火山體系,以及異?;钴S的海底熱液和冷泉活動等。因此,西太平洋不僅對我國經濟生產生活和國家安全保障至關重要,也是開展地球系統科學和相關資源環境研究的理想選區。

“科學”號完成西太科考任務返回青島母港

打印 責任編輯:江澄

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